Blow off ventil ProRacing DV+ VAG motory 1.4 TSi / 1.8/2....

	Výrobce	ProRacing
	Katalogové č.	PR-BOV-T9351
	Dostupnost
	Určeno pro	Audi A1 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi Q5 Audi RS3 Audi S1 Audi S3 Audi TT Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Škoda Octavia Škoda Superb VW Eos VW Golf 5 VW Golf 6 VW Golf 7 VW Passat VW Polo VW Scirocco VW Tiguan

Blow off ventil ProRacing DV+ VAG motory 1.4 TSi / 1.8/2.0 TFSi/TSi / 2.5 R5 TFSi. Verze closed loop (bypass) = uzavřený.

Ekvivalent k ventilu GFB DV+ T9351.

Pasuje např. na:
Audi A1 1.4 TFSI 8X (10-)
Audi A1 1.8 TFSI 8X (15-)
Audi A3 8P 2.0 TFSI 8P (04-13)
Audi A3 8V 1.8/2.0TFSI (12-)
Audi A4 B7 2.0 TFSI 8E (04-08)
Audi A4 B7 2.0 TFSI 8H (06-09)
Audi A4 B8 1.8/2.0 TFSI (07-)
Audi A5 8T 1.8/2.0 TFSI (07-16)
Audi A6 2.0 TFSI 4F C6 (05-11)
Audi A6 2.0 TFSI 4G C7 (05/11-)
Audi Q5 2.0 TFSI 8R (08-)
Audi RS3 8P 2.5 TFSI (11-12)
Audi RS3 8V 2.5 TFSI (15-)
Audi S1 8X 2.0 TFSI (14-)
Audi S3 8P 2.0 TFSI (07-13)
Audi S3 8V 2.0 TFSI (13-)
Audi TT 8J 2.0 TFSI (07-14)
Audi TTS 8J 2.0 TFSI (08-14)
Audi TTRS 8J9 2.5 TFSI (09-14)
Seat Altea A5 (01/04-)
Seat Ibiza 6J Cupra 1.8 TSI (08-17)
Seat Leon 5P 1.8/2.0 TFSI (05-12)
Seat Leon 5F 1.8 TSI (13-)
Seat Leon 5F Cupra 2.0 TSI (14-)
Seat Toledo 5P 1.8 TSI (04-09)
Seat Toledo 5P 2.0 TFSI (04-09)
Škoda Octavia II VRS/RS 1Z 1.8/2.0 TFSI (05-13)
ŠKoda Octavia III RS/vRS 5E 2.0 TSI (13-)
ŠKoda Superb II 3T 1.8/2.0 TFSI (08-15)
ŠKoda Superb III 3V 1.8/2.0 TSI (15-)
VW Eos 1.4 TSI (06-15)
VW Eos 2.0 TSI (06-15)
VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI 1K (05-09)
VW Golf 6 GTI 2.0 TSI 5K (09-12)
VW Golf 6 R 4motion 2.0 TFSI 5K (09-13)
VW Golf 6 1.4 TSI turbo AJ (09-13)
VW Golf 6 1.4 TSI turbo 5K (08-12)
VW Golf 7 GTI 5G (04/13-)
VW Passat B6 2.0 TSI 3C (05-10)
VW Polo GTI 1.8 TSI 6R/6C (14-)
VW Scirocco Mk3 1.4 TSI turbo (06-)
VW Scirocco Mk3 2.0 TFSI (06-)
VW Tiguan 2.0 TFSI 5N (07-)
VW Tiguan 2.0 TSI 5N (11-)

Tento blow ventil typu "diverter valve" zachovává původní tovární elektronický ventil. Nahrazuje pouze interní plastové části kovovými, které jsou vysoce náchylné k poškození i na motorech bez úprav. Prodlužuje životnost, zrychluje reakce ventilu, umožňuje nárůst výkonu, díky pevné konstrukci nedochází u něho k poškození.

Výhodou zachování elektronického ventilu je jeho rychlost oproti podtlakově ovládaným. Slabým bodem je ovšem jeho samotná konstrukce. DV+ nahrazuje pouze jeho interní části, které jsou vyrobeny z plastu. DV+ disponuje pístem z mosazi a eloxovaným tělem vyrobeného z hliníku.

Unikátní systém ovládání ventilu umožňuje spolehlivě otevírat a zavírat píst ventilu, samotný tovární ventil tak není přetěžován a ventil je schopen pracovat i s větším plnícím tlakem. Tato funkce navíc zlepšuje tovární systém otevření ventilu postupně v reakci na zvýšení plnícího tlaku.

Konečným výsledkem je lepší odezva na plynový pedál, velice rychlá reakce samotného ventilu. DV+ také vyniká velice snadnou instalací.