Úprava řídící jedntoky REVO Technik Stage 2 pro Ford Focu...

	Výrobce	REVO Technik
	Katalogové č.	RT-FFOC3RS-S2
	Dostupnost
	Určeno pro	Ford Focus

Úprava řídící jedntoky REVO Technik Stage 2 pro Ford Focus Mk3 RS 2.3T EcoBoost (15-).

Sériový výkon: 350PS, 441Nm.
Po úpravě: od 405PS do 440PS, od 576Nm do 617Nm.

Vyžadované úpravy:
- Downpipe se sportovním katalyzátorem nebo jeho náhradou.
- Sportovní otevřené sání.
- Intercooler kit.

Doporučené úpravy:
- Sportovní brzdy.
- Sportovní podvozek.
- Vedení vzduchu sací, boost.

Poznámka: konečný výkon záleží na mnoha faktorech jako je kvalita paliva, další provedené úpravy, celkový stav motoru a jeho komponentů.

K úpravě lze zakoupit SPS jednotku, která umožňuje pohodlné přepínání mezi základní mapou a softwarem Revo Technik.

- Všechny výkonové úpravy softwarů Revo Technik jsou navrženy tak, aby bezpečně zvyšovaly ovladatelnost vašeho vozidla a umožnily Vám přístup k většímu výkonu a kroutícímu momentu v celém rozsahu otáček při zachování továrních bezpečnostních mechanismů.
- Revo nabízejí jedny z nejsofistikovanějších úprav na trhu se zaměřením na perfektní vyváženost výkonu, hospodárnosti, životnosti a bezpečnosti.
- Vývoj a testování softwarů se provádí v řadě oblastí po celém světě, přičemž se berou v úvahu změny v atmosférických podmínkách, jako je nadmořská výška a teplota. Výzkum a vývoj softwarů Revo je nejrozsáhlejší a nejdůkladnějším odvětvím firmy, která Vám nabízí produkt, kterému můžete důvěřovat, a také zkušenost, kterou nezapomenete.
- Zkušební zařízení v britském ředitelství a americkém vývojovém středisku, stejně jako traťová kancelář u Bruntingthorpe Proving Ground a Virginia Point Raceway, dokážou softwarové úpravy Revo značně otestovat na trati.

- Stage 2 pro Focus Mk3 RS Vám poskytuje přístup k mnohem více než jen špičkovým hodnotám výkonu. Při vývoji softwaru byl kladen důraz na maximalizaci výkonu s ohledem na bezpečnost motoru a jeho součástí. Revo využilo při tvorbě softwaru letité zkušenosti z dřívějších úprav podobného motoru u modelu Mustang, kde byla použita stejná jednotka motoru ECU Bosch MED17. Při vyhodnocení údajů zaznamenaných na trati, silnici a dyno zařízeních byly posouzeny schopnosti motoru RS, což vedlo k využití plného potenciálu motoru s ohledem na jeho bezpečnost. Bezpečnostní prvky jako je řízení teploty, aktivně monitorují teplotu oleje, sání a výfuku, a v případě vysokých hodnot, které mohou být destruktivní pro motor, omezí výkon.

Popis:
- Odstranění omezovače rychlosti.
- Posunutí max. otáček na 7000ot./min.
- Teplotní ochrana motoru - výkon motoru je snížen v případě extrémních teplot.
- Možnost použití SPS modulu pro přepínání výkonnostních map.

Na veškeré úpravy je poskytnuta záruka vrácení peněz v případě nespokojenosti do 30 dnů od provedení úpravy.