Záslepka EGR ventilu / recirkulace výfukových plynů ProRa...

	Výrobce	ProRacing
	Katalogové č.	PR-EGR-PEU16HDI
	Dostupnost
	Určeno pro	Mini Clubman R55 Mini Cooper R56 Mini One R56

Záslepka EGR ventilu / recirkulace výfukových plynů ProRacing pro Mini Clubman R55 / Cooper R56 / One R56 1.6 HDi (08-10).

Pasuje na motory:
- Citroen C3 1.4/1.6 HDi
- Citroen C4 1.4/1.6 HDi
- Citroen C5 1.4/1.6 HDi
- Citroen Berlingo 1.4/1.6 HDi
- Citroen Xsara 1.4/1.6 HDi
- Citroen Xsara Picasso 1.4/1.6 HDi
- Ford C-Max 1.6 TDCi Duratorq
- Ford Fiesta Mk6/Mk7 1.4/1.6 TDCi Duratorq
- Ford Fusion 1.4/1.6 TDCi Duratorq
- Ford Focus 1.6 TDCi Duratorq
- Ford Mondeo 1.6 TDCi Duratorq
- Mazda 1.4 CiTD MZ-CD Y4
- Mazda 1.6 CiTD MZ-CD Y6
- Mini Clubman D R55 1.6 HDi 9HZ DV6TED4 89HP/109HP (08-10)
- Mini Cooper D R56 1.6 HDi 9HZ DV6TED4 89HP/109HP (08-10)
- Mini One D R56 1.6 HDi 9HZ DV6TED4 89HP/109HP (08-10)
- Peugeot 206 1.4/1.6 HDi
- Peugeot 207 1.4/1.6 HDi
- Peugeot 307 1.4/1.6 HDi
- Peugeot 407 1.4/1.6 HDi
- Peugeot 1007 1.4/1.6 HDi
- Peugeot 3008 1.4/1.6 HDi
- Peugeot 5008 1.4/1.6 HDi
- Peugeot Expert 1.4/1.6 HDi
- Peugeot Partner 1.4/1.6 HDi
- Suzuki S4X 1.6 DDiS (Peugeot/Ford motor)
- Volvo C30 DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4
- Volvo S40 DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4
- Volvo S60 DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4
- Volvo V50 DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4
- Volvo V60 DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4
- Volvo V70 DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4

- Materiál: nerezová ocel.
- Délka: 70mm.
- Šířka: 53mm.
- Tloušťka: 1,2mm.
- Rozteč děr osová: 52mm.
- Vnitřní průměr děr na šrouby: 15mm.

Cena za 1 kus záslepky.

Při využívání EGR, dochází k přepouštění výfukových plynů zpět do sacího traktu, to má za následek nižší produkci NOx, ale přináší s sebou také nevýhody. Při spalování nafty vznikají mastné saze, které se dostávají do sání. Ty se tam následně usazují a postupně ho ucpávají, což má za následek snižování výkonu a zvyšování kouřivosti (emisi škodlivých látek).

Výhody:
- zlepšení průběhu kroutícího momentu a výkonu v nižších a středních otáčkách;
- nedochází k zanášení sacího traktu = k postupnému snižování výkonu.